Hôm nay chúng tôi xin chia sẻ kết quả thử nghiệm so sánh phạm vi hoạt động 2 mẫu xe điện Hyundai Kona 2024 và Kona 2019. Để thử nghiệm, chúng tôi sử dụng pin lớn nhất của mỗi mẫu xe - pin 64 kWh trên mẫu cũ và 65,4 kWh trên phiên bản 2024. Đánh giá đầy đủ của Hyundai Kona Electric 2024 sẽ sớm được đăng tải, nhưng hiện chúng tôi xin chia sẻ kết quả thử nghiệm và so sánh phạm vi hoạt động của hai mẫu xe này.
Cả hai chiếc xe đều được thử nghiệm đồng thời trong điều kiện hoàn toàn giống nhau. Chúng tôi lái ở 3 tốc độ khác nhau và đo lường lượng điện tiêu thụ riêng biệt của mỗi chiếc Kona. Mẫu Kona thế hệ đầu tiên trang bị pin 64 kWh (tổng cộng 67,5 kWh) cung cấp công suất 204 mã lực cho bánh trước. Trong khi đó, Kona 2024 mới có công suất hơi tăng lên (218 mã lực) cùng pin hơi lớn hơn (65,4 kWh/68,5 kWh tổng).
Tuy nhiên, Kona mới cũng nặng hơn 243 pound và trang bị lốp 19 inch (17 inch cũng có). Lốp trên phiên bản thử nghiệm là Yokohama BluEarth Winter V905 trong khi Kona cũ dùng lốp 17 inch Michelin CrossClimate 2 - hiệu quả hơn nhiều. Cả hai xe được kiểm tra ở nhiệt độ 52°F và cách nhau đủ xa để không ảnh hưởng tới khí động học.
Kết quả thử nghiệm cho thấy Kona 2019 vẫn vượt trội nhẹ nhàng về phạm vi hoạt động, mặc dù không đáng kể. Việc trang bị bánh lớn và tăng trọng lượng khiến Kona 2024 tiêu thụ nhiều năng lượng hơn bất chấp pin nhỏ hơn. Hiệu suất hai mẫu xe gần như tương đương, và người dùng có thể lựa chọn lốp 17 inch cho Kona 2024 để cải thiện phạm vi.
TH (trangcongnghe.com.vn)
